Снятие запчастей с производства

Снятие запчастей с производства и приостановление производства.

Работая на рынке Японии мы постоянно сталкиваемся с терминами «снято с производства» или «производство прекращено». Сегодня Вы можете без проблем заказать у нас оригинальные запчасти, а завтра придет отказ из-за снятия с производства. Почему так происходит?

Попробуем рассказать.

Производство запчастей в Японии поставлено на поток. Налажены конвейеры, созданы заводы, склады, открыты сборочные предприятия в других странах. Казалось бы поставлять запчасти можно до бесконечности долго, спрос есть — значит необходимо делать. Но, нет. В Японии давно поняли, что чем быстрее стареет техника, тем быстрее от неё избавляются и покупают новую, что стимулирует рынок и движение средств внутри страны. На технику в среднем возлагают срок 10 лет. Далее запчасти для этой модели, опции — снимаются с производства.

Наглядный пример — снятие с производства конических шестерен-сателлитов многих редукторов.

Производители мотивирую это тем, что на них низкий спрос, занимают место на складе. Но в снятии именно этой запчасти с производства есть и другая причина, о которой мы сказали выше. Да, для производства конической шестерни необходимо запускать производственную линию, будут делать не 5–10 штук, а 100–1000, это будет в дальнейшем приносить компании прибыль при продаже шестерни, но не такую, если бы человек утилизировал старый мотор и купил новый. Продолжение производства запчастей или запуск в производство по спецзаказу возможны только в редких и особых случаях на легендарные машины, мотоциклы, лодочные моторы.
При заказе запчастей у нас на сайте просим обращать внимание на дату выпуска Вашей машины. Если машина старше 10 лет и Вы заказываете самую ходовую запчасть — то велика вероятность, что мы не сможем найти её на складе производителя, будет отказ в поставке. Просим Вас уточнять эти моменты заранее у менеджера компании.